DEO三巨头所说。

    这个轿车的这种外形，以现在的工业设计和工业技术，完全可以生产的出来。

    就是一开始的时候，生产它的成本可能贵一些。

    但要是产量可以铺开，产量可以达到一定程度的话。

    较贵的生产成本，一样也可以降低下来。

    简单的说。

    就是亚伯想要的新能源电动汽车的样子和外壳，已经可以被创造出来了。

    这让亚伯当天就决定了。

    它要在在帕洛阿托市，马上成立一家新能源汽车公司。

    公司的名字，早就在全美国注册好了。

    名字就叫特斯拉，全名是特斯拉新能源。

    以纪念美国着名物理学家和发明家尼古拉 特斯拉。

    公司的管理人员和研发人员，也很快到位。

    因为在这之前，亚伯一直在扩大的智囊团队。

    他们早就为特斯拉公司，寻找铺设好了这一切。

    新公司的总裁叫杰克斯特 凯奇，40岁，1985年毕业于美国加利福尼亚大学伯克利分校，并获得计算机博士学位。

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    在成为特斯拉公司的CEO之前。

    杰克斯特 凯奇为硅谷的一家创业公司工作。

    那家创业公司，它们开发的产品是把计算机搬进汽车。

    该公司的口号是“赋予美国人最多最常用的工具以智慧”。

    其实就是开发早期的车机智能系统的公司。

    就是在去年的时候，互联网泡沫破碎。

    这家创业公司破解，杰克斯特 凯奇这个CEO也跟着失业。

    但这是大环境所限，杰克斯特 凯奇在成为那家创业公司的CEO之前。

    他的工作履历也很丰富成功。

    杰克斯特 凯奇，曾经在奔驰、劳斯来斯这两家豪华牌的汽车公司当中，担任过高层。

    再加上又有计算机博士学位，既有新思潮又有老牌汽车公司工作过的经历。

    之前的工作，刚好也和特斯拉新能源轿车的思路有关。

    综合考察以后，智囊团认为杰克斯特 凯奇，或许可以胜任特斯拉 CEO这一职位。

    至于特斯拉公司的首席技术官，则是一位来自ASU大学的教授，还有他带来的团队。

    ASU大学，也就是亚利桑那州立大学。

    别看ASU大学在国际上名气不大，并且还是一个公立大学。

    远远比不上什么斯坦福、耶鲁之类的高级私校。

    但它却是美国最有创新力、科研能力的大学之一。

    更关键的是，这位名字叫汉斯的教授，他和他的团队手上有着多项电池专利。

    汉斯教授或许不是最好的科学家、技术官。

    但他大概是最符合现在的特斯拉要求的首席科学家了。

    因此在特斯拉购买了专利以后。

    汉斯教授就带着他的团队，加入了特斯拉公司，主要为公司研究电池技术。

    除此以外，亚伯的智囊团为特斯拉安排的其他科研人员，也都是各自行业内的精英。

    光是亚伯给特斯拉新能源的起始资金，就超过了一亿美元。

    这和平行时空中的特斯拉，差距实在太大了。

    平行时空中的特斯拉。

    它一开始的时候，就只有几百万美元资金。

    几百万美元的资金，又要发工资又要用来研究产品。

    那么一点点钱，能出好效果才有鬼了。

    后续也是马斯克这个营销鬼才的加入，才让特斯拉免于破产的。

    可以说特斯拉能够成功，那两位创始人其实不重要。

    重要的还是马斯克。

    因为以那两个创始人的能力和财力，他们根本不可能让特斯拉出圈。

    也没办法支持特斯拉到两个巨头选择新能源赛道。

    特斯拉不能出圈就火不起来，火不起来前期根本无人问津。

    从特斯拉出现，到特斯拉开始出售第一款产品。

    平行时空中的特斯拉，接近五年时间才烧了一亿美元左右。

    其经济条件自然非常窘迫。

    有亚伯的这个时空的特斯拉。

    在起始资金这一块当然不会缺了。

    因此在科研实力这方面，亚伯的特斯拉。

    要吊打平行时空中，早期的特斯拉几十倍不止。

    要知道早期的特斯拉，甚至没钱去定制专用的动力电池。

    前几款产品，都是直接买的松下1860电池。

    特斯拉再自己一个个缠绕起来，组装起来的东西。

    哪可能像亚伯这样，一开始就弄出来一个专业的科研团队，专门为公